Cuando Uber empezó a operar sus propios scooters y bicicletas eléctricas compartidas existió el miedo de que la empresa se dirigiera hacia la canibalización, es decir, comerse parte de su propio negocio. No obstante, parece que ahora las grandes marcas de la industria del automóvil han dejado atrás ese temor:
Scooters y bicicletas eléctricas Ford y Seat, los fabricantes de coches se suben definitivamente al tren de la nueva movilidad.
¡Nuevas formas de transporte han llegado!
De acuerdo con Business Insider y Nuria Domínguez, directora de Innovación Abierta y Alianzas Estratégicas de Seat:
Es un poco complementar el negocio. Nosotros tenemos un cliente que es mucho más joven que el del resto de marcas.
Si tú en los últimos años analizas las tendencias de qué pasa con los jóvenes, por un lado hay un retraso en la edad para poder sacarse la licencia de conducir, y las crisis económicas han influido en que cada vez sea más difícil para los jóvenes acceder a ese tipo de vehículos
Nuria Domínguez, directora de Innovación Abierta y Alianzas Estratégicas de Seat.
Y continúa: «Entonces se trata de ofrecer un porfolio de vehículos que sea complementario, que te permita llegar a la gente que de otro modo no. Nuestro motto sería la accesibilidad a la movilidad urbana y a los jóvenes, una idea con la que también buscan «promover la movilidad multimodal en todas las ciudades».
Domínguez ha explicado esta postura de la compañía preguntada por la iniciativa de Seat de lanzar scooters y motos eléctricas al mercado, para consumo privado.
El fabricante automovilístico español venderá sus motos en 6 mercados europeos a lo largo del primer semestre de 2021, Alemania, Francia, Italia, Austria, Suecia y España.
Es una moto, la Seat MÓ eScooter 125, 100% eléctrica y tiene una batería extraíble, que fabrica la firma catalana Silence y que cuesta unos 6,300 euros. A la vez, también ampliará la distribución de sus scooters eléctricos para uso privado (que ahora mismo cuestan 800 y 450 euros, según el modelo).
Bicicletas eléctricas, Ford y Seat, el negocio de los scooters compartidos también atrae a los fabricantes de coches
Domínguez explica que Seat por ahora no planea subirse a la ola del sharing, al menos a corto plazo, pero sí está entre los proyectos de su rival Ford.
Con una visión más a futuro nos gustaría contar con scooters de sharing (compartidos), de hecho nuestros scooters ya son robustos para ese tipo de uso.
Lo queremos hacer con condiciones, de una forma muy ordenada, con un diseño junto con las ciudades.
Nuria Domínguez, directora de Innovación Abierta y Alianzas Estratégicas de Seat.
El fabricante estadounidense Ford, ha anunciado este mes que sus scooters Spin empezarán a funcionar con el software de la compañía Tortoise en diferentes ciudades de EE.UU. y de Europa este mismo año.
Se trata de un vehículo que ha dado que hablar porque con ellos Spin va a probar una tecnología que permite estacionar y redistribuir los scooters por control remoto, a kilómetros de distancia.
Los scooters compartidos de Ford aún no operan ni han operado en ninguna ciudad española, pero se presentaron al concurso de Sevilla, que ganaron Voi y Reby. Asimismo, en septiembre la marca comunicó que establecía en la ciudad hispalense su centro de referencia en el sur de Europa desde el que quería convertirse en carbono negativo para 2025.
Un aspecto crítico para lograr nuestro objetivo de reducción de emisiones de carbono es acelerar el cambio modal. Spin espera seguir trabajando con las ciudades para crear calles mejor diseñadas para una movilidad alternativa a los coches.
Kay Cheng, director de Iniciativas Políticas de Spin.
Por su parte, Brett Wheatley, director de Negocios de Movilidad y Asociaciones de Movilidad de Ford dijo:
Spin siempre se ha comprometido a trabajar codo con codo con las ciudades y los campus para implementar soluciones de micromovilidad de manera responsable, segura y sostenible.
Brett Wheatley, director de Negocios de Movilidad y Asociaciones de Movilidad de Ford.
Insistiendo en que la marca es «un elemento central del negocio de movilidad de Ford» y que su objetivo es «demostrar aún más la importancia de la micromovilidad para lograr un ecosistema de transporte sostenible».
¡Enhorabuena!
