Se dio a conocer que los afectados por el dieselgate en Alemania, podrían unirse en demandas conjuntas para exigir compensación de Volkswagen, según la ministra de Justicia, Katarina Barley.
Afectados por el dieselgate en Alemania, podrían unirse en demandas conjuntas para exigir compensación de Volkswagen.
Asimismo, se notificó que el gobierno de Alemania aprobó un proyecto de ley que despeja el camino para acciones populares contra el fabricante de automóviles, que en 2015 admitió que había usado software ilegal para trampear las pruebas de emisiones diésel en Estados Unidos.
Por su parte, Volkswagen dijo que las ganancias operativas de la división más grande de VW repuntaron mil 190 por ciento al pasar de 73 millones de euros, en el primer trimestre de 2016, a 869 millones de euros, unos 948.9 millones de dólares, en el mismo periodo de 2017.
Se trata de hacer más fácil la unión de los ciudadanos en un caso legal conjunto, el cual, el objetivo también es elevar los costos adicionales de acciones legales e individuales.
De acuerdo con Barley, «hay estimaciones de que unos dos millones de propietarios diésel podrían beneficiarse de esta acción legal”.
Consumidores podrían demandar a Volkswagen
Los propietarios de los vehículos que tienen un software ilegal, podrían demandar al cabo de la culminación del presente año, por lo que el Gobierno de coalición de la canciller, Angela Merkel, quiere que la ley entre en vigor el 1 de noviembre de 2018.
Por su parte, la fabricadora de coches, Volkswagen dijo que el proyecto de ley no cambiaba el hecho de que creía que demandas así no tenían justificación en Alemania, y que esperaba que la gran mayoría de ellas fueran rechazadas.
«El escándalo Volkswagen es sólo la punta del iceberg y el proyecto de ley podría ayudar a los consumidores a hacer uso de sus derechos en muchas otras áreas».
Por su parte, los afectado españoles realizaron denuncias de manera individual y la compañía lleva más de un año negándose a compensar a los más de 7 mil afectados, cuyos coches tuvieron que pasar las reparaciones correspondientes y ajustes del software.
Ahora la demanda colectiva busca indemizaciones generalizadas como las que ya había asumido en Estados Unidos.
Renuncias en Volkswagen
Debido al daño a la reputación corporativa de la empresa alrededor del mundo, el que era CEO de Volkswagen, Matthias Müller anunció que dejaría su cargo dos años antes de que termine su mandato dentro de la firma. sin embargo, este es un tema que nadie ha querido abordar, pero quizá haya la posibilidad de que la firma automovilística esté tratando de hacer una limpieza para obtener una renovación.
Durante el 2017, Müller consiguió que el grupo VAG vendiera 10.74 millones de vehículos en 2017, un 4.3% más que en 2016 y multiplicara su beneficio operativo. Pero esto no ha sido suficiente para mantenerse en su cargo, ahora será Herbert Diess quien será su sustituto.
A pesar de los hechos, todavía quedan consumidores que siguen apostando por la empresa, sobre todo en Europa.
