¿De verdad puede ser 30 veces más barato el avión que el tren? Los activistas dicen que los vuelos baratos y los costosos billetes de tren en Europa alientan a las personas a utilizar formas de transporte contaminantes.
Greenpeace publicó un estudio el jueves que encontró que, en promedio, los billetes de tren son el doble de caros que los billetes de avión para las mismas rutas. Las personas que trabajaron en el estudio compararon los billetes para 112 rutas en nueve días diferentes. Descubrieron que tomar el tren desde Londres a Barcelona cuesta hasta 30 veces más que tomar un avión.
Esta semana, los lugares de Europa donde la gente va de vacaciones han estado sufriendo un calor peligroso, empeorado por los gases de efecto invernadero liberados cuando se queman combustibles fósiles.
«Los billetes de avión de diez euros solo son posibles porque personas como los trabajadores y los contribuyentes pagan el precio real», dijo la activista climática de Greenpeace, Lorelei Limousin. «Por el bien de las personas y del planeta, los políticos deben hacer algo para cambiar esta situación y hacer que tomar el tren sea la opción más económica».
Volar es una de las cosas más perjudiciales que se pueden hacer y una de las más difíciles de limpiar. A diferencia de comer una hamburguesa o conducir un automóvil, que tienen opciones más limpias como las carnes a base de plantas y los coches eléctricos, no hay forma de volar sin afectar el clima. Esto se agrava al ser más barato el avión que el tren.
Los expertos han señalado fallas en programas que dicen que pueden compensar la contaminación de la industria de la aviación.
La metodología
Los activistas de Greenpeace encontraron que, en promedio, los trenes eran más caros que los aviones en 79 de las 121 líneas que analizaron. En muchas líneas, había días en los que el tren era más barato que el avión, aunque el costo promedio era más alto.
En ocho o nueve de los nueve días en los que se probaron 23 rutas, los trenes fueron más rápidos que los aviones. La mitad de estos fueron calificados como «excelentes» porque tenían enlaces frecuentes y confiables, una buena velocidad y billetes que costaban menos de 150 euros.
Stefan Gossling, profesor en la Universidad de Linnaeus en Suecia y que ha estudiado las emisiones de vuelo, dijo que el estudio estaba «bien hecho» y que efectivamente es más barato el avión que el tren. «Sin embargo, los resultados no son sorprendentes porque el transporte aéreo está muy subvencionado».
En Europa, no hay impuestos sobre el combustible y solo se aplican pequeñas cantidades de impuestos a los billetes y al IVA. Solo sus emisiones de viajes dentro de Europa tienen precio, y a un nivel por debajo del costo social del carbono. Un estudio publicado a principios de este mes por Transport and Environment, un grupo que trabaja para proteger el medio ambiente, encontró que los gobiernos europeos perdieron 34.2 mil millones de euros en 2022 debido a la forma en que gravaban el transporte aéreo. Según el estudio, la «brecha impositiva» alcanzará los 47.1 mil millones de euros en 2025.
«En resumen, si vuelas, recibes una subvención, pero si tomas el tren, te castigan con precios más altos y a menudo un viaje más largo», dijo Gossling.
Aproximadamente el 2.5% de la contaminación por carbono proviene del negocio de la aviación, pero también emite otros gases que calientan el planeta aún más. En 2018, solo el 11% de las personas en todo el mundo volaron y solo el 4% voló al extranjero, según un estudio en el que Gossling ayudó a escribir.
La Agencia Internacional de Energía, un grupo con sede en París dirigido por los ministros de energía de países en su mayoría ricos, ha pedido a los legisladores que «graven la aviación según su impacto, reconociendo que solo una pequeña parte del mundo vuela». También ha sugerido que utilicen más energías buenas para el medio ambiente.
Greenpeace pidió a los países que implementen «billetes climáticos nacionales, fáciles y baratos». Austria comenzó a vender este tipo de billete, que cubría todo el transporte público en el país y costaba 3 euros al día, en 2021. Luxemburgo fue el primer país de Europa en hacer que el transporte público fuera gratuito en 2020.
Los activistas también pidieron que se recorte gradualmente la financiación para las aerolíneas.
Limousin dijo:
Los aviones contaminan mucho más que los trenes, entonces, ¿por qué se les dice a las personas que vuelen?
