Las unidades brindarán servicio a un promedio de 270 mil personas diariamente
Sin el total de las obras complementarias concluidas, como el paradero de Canal de Garay, la señalización y bahías de parada, ayer se puso en marcha el Corredor Vial Periférico, con 252 nuevos autobuses que desplazaron a los 502 viejos microbuses que serán chatarrizados.
Las unidades que brindarán servicio a un promedio de 270 mil personas diariamente, en el tramo de Canal de Garay a la antigua zona del Toreo, el costo por pasaje es de 4.50 pesos y 20 por ciento en servicio nocturno.
Al poner en operación este corredor de 36.5 kilómetros, el secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero, informó que este proyecto forma parte de una red de corredores viales con nuevos autobuses de bajas emisiones contaminantes, que elevarán la calidad de vida de los usuarios.
“Que la larga noche del microbús no regrese a la Ciudad de México, que sea cada vez más la existencia y aparición de transportes modernos y seguros, que le den también calidad de vida a ustedes los transportistas”, expresó.
Este mismo año se contempla poner en operación un corredor similar que irá del Metro Etiopía a Universidad (con autobuses que sustituirán a los microbuses), que se sumará a la Línea 3 del Metrobús, que próximamente iniciará su construcción.
A estos proyectos se añadirán el corredor Cero Emisiones, que funcionará por los ejes 2 Sur y 2 Sur A, así como la extensión de la que ya opera por el Eje Central hacia Tenayuca.
En la Glorieta de San Jerónimo, el funcionario informó que la administración capitalina invirtió 13.5 millones de pesos para construir y habilitar 72 bahías de ascenso y descenso a lo largo del Periférico. Entre ocho y diez millones de pesos para reparar la carpeta asfáltica y otros diez millones de pesos para la remodelación del paradero y la construcción del patio de encierro de las nuevas unidades.
“El día de hoy (ayer) va a cambiar el rostro de Periférico, no habrá congestionamientos en muchos cruces viales, ya no van a ver los pequeños microbuses que están en proceso de extinción y ya no vamos a ver a las personas colgando de los microbuses.”
Frente a los transportistas de las rutas 2 y 98 que se encuentran agrupados por la empresa Copesa, Quintero Martínez destacó que las negociaciones para poner en funcionamiento este corredor tardaron dos años, debido a los intereses que defendían los representantes de las rutas 2 y 98, que tenían que asociarse para conformar una sola empresa.
Por su parte, la directora de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), Ariadna Montiel, precisó que se seguirá prestando el servicio ordinario y exprés de dos y cuatro pesos, respectivamente, a la par de las nuevas unidades. El nuevo corredor vial atenderá a usuarios de seis delegaciones.
Las unidades brindarán servicio a un promedio de 270 mil personas diariamente
Sin el total de las obras complementarias concluidas, como el paradero de Canal de Garay, la señalización y bahías de parada, ayer se puso en marcha el Corredor Vial Periférico, con 252 nuevos autobuses que desplazaron a los 502 viejos microbuses que serán chatarrizados.
Las unidades que brindarán servicio a un promedio de 270 mil personas diariamente, en el tramo de Canal de Garay a la antigua zona del Toreo, el costo por pasaje es de 4.50 pesos y 20 por ciento en servicio nocturno.
Al poner en operación este corredor de 36.5 kilómetros, el secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero, informó que este proyecto forma parte de una red de corredores viales con nuevos autobuses de bajas emisiones contaminantes, que elevarán la calidad de vida de los usuarios.
“Que la larga noche del microbús no regrese a la Ciudad de México, que sea cada vez más la existencia y aparición de transportes modernos y seguros, que le den también calidad de vida a ustedes los transportistas”, expresó.
Este mismo año se contempla poner en operación un corredor similar que irá del Metro Etiopía a Universidad (con autobuses que sustituirán a los microbuses), que se sumará a la Línea 3 del Metrobús, que próximamente iniciará su construcción.
A estos proyectos se añadirán el corredor Cero Emisiones, que funcionará por los ejes 2 Sur y 2 Sur A, así como la extensión de la que ya opera por el Eje Central hacia Tenayuca.
En la Glorieta de San Jerónimo, el funcionario informó que la administración capitalina invirtió 13.5 millones de pesos para construir y habilitar 72 bahías de ascenso y descenso a lo largo del Periférico. Entre ocho y diez millones de pesos para reparar la carpeta asfáltica y otros diez millones de pesos para la remodelación del paradero y la construcción del patio de encierro de las nuevas unidades.
“El día de hoy (ayer) va a cambiar el rostro de Periférico, no habrá congestionamientos en muchos cruces viales, ya no van a ver los pequeños microbuses que están en proceso de extinción y ya no vamos a ver a las personas colgando de los microbuses.”
Frente a los transportistas de las rutas 2 y 98 que se encuentran agrupados por la empresa Copesa, Quintero Martínez destacó que las negociaciones para poner en funcionamiento este corredor tardaron dos años, debido a los intereses que defendían los representantes de las rutas 2 y 98, que tenían que asociarse para conformar una sola empresa.
Por su parte, la directora de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), Ariadna Montiel, precisó que se seguirá prestado el servicio ordinario y exprés de dos y cuatro pesos, respectivamente, a la par de las nuevas unidades.
El nuevo corredor vial atenderá a usuarios de seis delegaciones.
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