Ubican camionetas más contaminantes

Critica EPC bajo rendimiento en combustible. En otros países, las armadoras deben ofrecer vehículos más eficientes

La ausencia de una norma de eficiencia en el consumo de combustible para todos los autos ha sido aprovechada por las armadoras como Chrysler y Ford para comercializar vehículos cuyo consumo de gasolina es menor a 12 kilómetros por litro, de acuerdo con un análisis de El Poder del Consumidor (EPC).

Basados en cifras de ventas de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos, la asociación civil destacó que en los últimos 12 años casi la mitad de las ventas de Chrysler, 48.3 por ciento, correspondió a camionetas con un alto consumo de combustible.

Y en el caso de Ford, 59 por ciento de sus ventas coincidió con este tipo de vehículos, en el mismo periodo.

Para 2008, Chrysler vendía dos camionetas por cada auto ligero y Ford tres camionetas por cada auto pequeño.

«Esta práctica comercial les resultaría insostenible en los principales mercados como Estados Unidos, Europa y Japón, pues estas compañías tendrían que pagar las elevadas sanciones que establecen las normas de eficiencia automotriz que operan en esos mercados.

«Esas normas exigen que las empresas automotrices eleven progresivamente el rendimiento promedio de sus flotas vehiculares en beneficio de los compradores, la economía y el ambiente», dijo Gerardo Moncada, coordinador de Transporte Eficiente en EPC.

La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), el Instituto Nacional de Ecología, el Centro Mario Molina y EPC están discutiendo la creación de una norma oficial para que todos los vehículos que circulan en México tengan un rendimiento de 15.5 kilómetros por litro de gasolina.

Sin embargo, Chrysler comentó que la Semarnat no se ha acercado a la armadora para discutir el establecimiento de una norma de eficiencia energética, por lo que no pueden tomar esta propuesta como una iniciativa concreta.

Miguel Cevallos, gerente de Relaciones Públicas de Producto de Chrysler, agregó que en los últimos años cambió el patrón de consumo de los mexicanos, ya que 60 por ciento de las ventas de la compañía corresponden a autos de 4 cilindros, 21 por ciento a 6 cilindros y 19 por ciento a 8.

«Nuestros 8 cilindros tienen un motor Hemi que funciona con 4 cuando no se necesita toda la potencia, y cuando la necesitas se activan los 8 cilindros», explicó.

Armando Bravo, director general del Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz en México, dijo que la altura de la Ciudad de México, la calidad del combustible y la mala infraestructura de los caminos también han retrasado la aplicación de una norma de eficiencia.

Lujo y combustión

Algunas marcas tienen camionetas con un rendimiento superior a 10 kilómetros por litro, pero ninguna llega a 15 kilómetros por litro.

(Consumo anual de gasolina por modelo)

Las más tragonas

Modelo Rendimiento Km/L Gasto anual en gasolina
Land Rover Range Rover 8 cil 4.42 $33,800
Toyota Land Cruiser 8 cil 5.50 27,100
Nissan Armada 8 cil 5.50 27,100
Cadillac Escalade 8 cil 6.29 23,700
GMC Yukon 8 cil 6.29 23,700
Toyota Hiace 4 cil 6.40 23,300
Ford Expedition 8 cil 6.40 23,300
Ford Explorer 8 cil 7.20 20,700
Dodge Journey 6 cil 6.80 21,900
Dodge Nitro 6 cil 6.97 21,400

Las más rendidoras

Modelo Rendimiento Km/L Gasto anual en gasolina
Nissan Rouge 4 cil 12.20 $12,200
Nissan X Trail 12.10 12,300
Subaru Outback 4 cil 11.80 12,600
Jeep Patriot 4 cil 11.81 12,600
Mazda CX7 4 cil 11.20 13,300
Mitsubishi Outlander 4 cil 10.76 13,900
Jeep Compass 4 cil 10.75 13,900
Subaru Forester 4 cil 10.70 13,900
Honda CR-V 4 cil 10.30 14,500
Mercury Mariner 6 cil 10.20 14,600

Fuente: Reforma – negocios, p. 2
Autor: Sara Cantera
Publicada: 25 de agosto 2010